撮影：１９９９．３．３０、４．３
最終整備が進む園内造成の様子をお知らせします。
１９９９．３．３０撮影	2フィートゲージ「あぷとくん」の高架橋から国道18号、ＪＲ横川駅を望む。 「あぷとくん」に乗車すると、高架橋上は、ほぼこの眺望となります。
１９９９．４．３撮影	舗装を残すのみで完成した正面ゲート入場券売り場および改札
１９９９．３．３０撮影	高架橋上を走行する「あぷとくん」試運転列車。 手前に延びるレールは、アプト式レールを再現したもの。 ロコ広場も煉瓦敷きを終了。
１９９９．４．３撮影	完成したアプト式レールの展示部分。 集電用第３軌条も忠実に再現されています。
１９９９．４．３撮影	アプト式ラックレールのエントランス部（機関車のアプト式歯車が噛み合う入り口）のアップ。 噛みやすいように歯が低めに滑らかに作られています。 当時エントランスへの侵入速度は、１０ｋｍ／ｈ以下で、いかにスムーズに噛み合わせるか相当神経と使ったといわれています。
１９９９．４．３撮影	通常のラック区間は、上記写真と比較して分かるようにこれだけの鋭角的な歯が３層になって、機関車の歯車と噛み合っていました。写真では分かりづらいですが、峠の下側になる歯の頂点が磨り減っています。
１９９９．４．３撮影	正面ゲート門扉が完成し、イメージキャラクタとして「あぷとくん」がついています。
１９９９．４．３撮影	ＪＲ横川駅より移設された旧跨線橋の説明板。
１９９９．４．３撮影	説明看板とともに鉄道資料館わきに移設されたＪＲ横川駅旧跨線橋の柱が完成しました。
１９９９．４．３撮影	舗装の済んだアプローチ道に横断歩道等のライン引きが始まりました。 中央は、保存運転線への連絡線を蓋でふさいでいる部分です。
１９９９．４．３撮影	駐車場となる部分も蓋がされました。 横川駅４番線と５番線がこの蓋の下でポイントにより、合流しています。 舗装工事完了後は、小型車の駐車場となります。
１９９９．４．３撮影	整地が終了し、舗装を待つばかりとなった駐車場東端部。
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